Firma Global Credit Development Fund Polska Sp. z o.o. zapłaciła niemal siedem milionów za nieruchom...

Coraz bliżej rozpoczęcia realizacji nowej inwestycji na Kępie Mieszczańskiej – w ośmiopiętrowych bud...

Nowe tereny zielony powstaną m.in. na Starym Mieście, Maślicach i Gaju, w ramach Wrocławskiego Budże...

Kompleks przy ulicy Hoene-Wrońskiego jest jednym z pierwszych wrocławskich dzieł Maxa Berga. Siedzib...

Miejska spółka sprzedała swoją siedzibę przy ulicy Mikołaja Reja i ma się przenieść do centrum Grafi...

PFR Nieruchomości zlecił już projektowanie osiedli, obejmujących niespełna 1 500 lokali na wynajem,...

Zgodnie z wcześniejszymi deklaracjami magistrat ogłosił przetarg na budowę nowego zespołu szkolno-pr...

Zaawansowanie prac na ponad 5-kilometrowym odcinku S7 Miechów – Szczepanowice przekroczyło już półmetek. GDDKiA zaczęła budowę dokładnie przed rokiem. Ta trasa połączy funkcjonujące już w województwie małopolskim odcinki ekspresówki na północ od Krakowa, a późniejsze rozpoczęcie jej budowy jest konsekwencją odwołań od decyzji środowiskowej.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) systematycznie prowadzi rozbudowę dolnośląskich dróg, podnosząc ich standard i bezpieczeństwo podróżnych. Przygotowanie do realizacji każdej nowej inwestycji wymaga przeprowadzenia prac projektowych, uzyskania stosownych decyzji i zapewnienia finansowania. Dopiero wtedy można ogłaszać przetarg na wyłonienie wykonawcy. Obecnie GDDKiA pracuje nad przygotowaniem dokumentacji do realizacji ponad 450 km dróg, w tym dla dróg ekspresowych S5 i S8, autostrady A4 oraz obwodnic miast.

Zgodnie z deklaracją z grudnia 2024 roku, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wychodzi z impasu związanego z ostatnią częścią Warszawskiego Węzła Drogowego. Efektem ma być budowa 14-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S17.

Warszawiacy od dłuższego czasu oczekują modernizacji stacji Warszawa Wschodnia. PKP zapewnia, że po zakończeniu prac mieszkańcy prawej strony Wisły otrzymają dworzec spełniający standardy nowoczesnej europejskiej stolicy. Nie wiadomo jednak, kiedy dokładnie to nastąpi. Zgodnie z deklaracjami spółki, remont może rozpocząć się jeszcze w tym roku. Jakie zmiany przejdzie ta jedna z najważniejszych stacji kolejowych w stolicy?

Wielkimi krokami zbliżają się wakacje, a wraz z nimi koniec pierwszej połowy 2025 roku. Był to czas oddawania przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) do ruchu nowych odcinków dróg, podpisywania umów na realizację kolejnych odcinków, a także prowadzenia intensywnych prac budowlanych i projektowych na ponad 120 inwestycjach w całej Polsce.

Zarząd Województwa zdecydował, by zrezygnować z realizacji projektu Podium w ramach Regionalnego Pro...

Nowoczesna, ascetyczna architektura, dwie kondygnacje, pomieszczenia szkoleniowo-prezentacyjne dla k...

8 października, godz. 18.00-20.30

Do 2 października wrocławianie mogą zgłaszać swoje uwagi i opinie dotyczące ośmiu wariantów przebieg...

Nowy teren rekreacyjny na Lipie Piotrowskiej ma być gotowy jeszcze w tym roku – dzięki trzem wygrany...

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.